Forse il proprietario di questa automobile il fuoristrada lo fa davvero, ma l'altezza da terra e gli ammortizzatori rivisitati sono davvero esagerati, forse anche pericolosi nell'uso quotidiano, innalzando troppo il baricentro.
Qualche giorno fa l'Agea ha pubblicato una nota con la quale si fregiava di aver pagato 1,83 miliardi di euro ai produttori di tutta Italia. Ebbene: i pagamenti sono stati "da elemosina". Piccole porzioni dell'importo dovuto e i cosiddetti "ecoschemi" (una delle ultime cose strampalate della attuale politica agricola comunitaria) non sono stati pagati. E non è stato pagato nemmeno il premio "bio". Vorrei ricordare all'Agea che siamo al 27 novembre! Agea, dove sei che non ti vedo!
pER COMPENSARE IL BARICENTRO ALTO, IL PROPRIETARIO HA ANCHE ALLARGATO LA CARREGGIATA, MEDIANTE L' ADOZIONE DI APPOSITI "DISTANZIALI" AGLI ASSALI ANTERIORE E POSTERIORE...RESTA PURTUTTAVIA UNA AUTOVETTURA DIFFICILE DA GUIDARE SU STRADE NORMALI (STERZO PESANTE E IMPRECISO)E MOLTO INGOMBRANTE IN FUORISTRADA (NON SIAMO SULLE STRADE DELLA CALIFORNIA!)
RispondiEliminaE' OTTIMA, INVECE, SUI SEMINATIVI IN PENDENZA PRIVI DI OSTACOLI..MA CE LA FARA' A TRAINARE UN COLTIVATORE A 9 MASSE?
F.L.C
poichè si tratta di nuna vettura Toyota, colgo l'occasione per consigliati la lettura di un libro molto bello scritto da un americano dal titolo " le correzioni".Troverai anche la Toyota alla prese con Sheckspire ( non riesco mai a scrivere bene il nome di questo grande della letteratura di tutti i tempi).
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